Properament s’abordarà la remodelació del primer tram de l’avinguda de Vilanova. L’Ajuntament espera que l’ADIF compleixi els seus compromisos i en qüestió de pocs mesos aporti solucions als problemes de sorolls i vibracions.

L’alcalde de Vilafranca, Marcel Esteve, i el regidor d’Obres i Projectes, Francisco Romero, van visitar, acompanyats de tècnics municipals i de l’empresa constructora, els nous vials que s’han urbanitzat en les darreres setmanes i que formen part de l’anomenat enllaç de Santa Digna. El projecte, que està executant una empresa contractada per l’Ajuntament, contempla el restabliment dels vials sobre el cobriment de les vies en aquest punt, que és bàsic per a la mobilitat dels vianants, sobretot del barri Molí d’en Rovira, i dels vehicles que entren cap al centre de la Vila des de la carretera de Vilanova.

Els responsables municipals han recordat que l’Ajuntament va decidir tirar endavant pel seu compte aquest projecte veient que l’ADIF no actuava amb la celeritat que caldria, tenint en compte que era un punt problemàtic de la circulació a Vilafranca. Tot i així, l’empresa COPISA, contractada per l’ADIF, va haver d’executar en primer lloc els treballs de restabliment de les canalitzacions soterrades de serveis (electricitat, telefonia, fibra òptica i aigües), unes obres que es van haver de fer de manera coordinada amb l’empresa contractada per l’Ajuntament, Fomento de Construcciones y Contratas FCC. Aquest fet va comportar endarreriments respecte a les previsions inicials. Un cop finalitzats aquests treballs preliminars, FCC ha executat una primera fase dels vials del projecte, concretament del vial que com a prolongació del carrer de la Mare Ràfols, connecta el carrer del Comerç amb el carrer de Santa Digna. Aquest vial, que disposa de voreres i d’enllumenat públic, ja està obert al pas dels vianants que volen anar del barri Molí d’en Rovira en direcció al centre de la Vila i a l’inrevés. També s’ha restablert el vial davant de la plaça Creu de Santa Digna que connecta el carrer de Santa Digna i el carrer de Cal Bolet, on tan sols resten treballs de reposició d’un tram de vorera i de canalitzacions de serveis.

Un cop estigui acabat del tot i convenientment senyalitzat, es preveu que el trànsit provinent de la carretera de Vilanova es desviï provisionalment per l’interior del barri del Molí d’en Rovira i entri al nucli urbà a través del nou vial de prolongació del carrer Mare Ràfols i a través del carrer de Santa Digna. Aquesta mesura serà temporal i permetrà que es pugui executar la segona fase del projecte remodelant el primer tram de l’avinguda de Vilanova (davant de la plaça de Vilanova i de l’estació d’autobusos), rebaixant la calçada d’acord amb les noves rasants de la llosa de cobriment de les vies, i construint voreres amb arbrat en ambdós costats i una calçada central amb un carril per a cada sentit. Amb aquesta nova configuració, aquest vial tindrà una imatge de passeig arbrat que actualment no té. En aquesta segona fase també s’actuarà al tram final del carrer del Comerç i s’executarà un nou vial de prolongació del carrer de Cal Bolet que ha de completar la trama viària d’aquest enllaç.

Un cop completada l’obra, aquest enllaç disposarà d’una rotonda amb forma gairebé rectangular, integrant els vials del seu entorn. Pel que fa a la mobilitat, es preveu que els vehicles que vulguin sortir de Vilafranca en direcció a Vilanova ho puguin fer tant pel carrer de Santa Digna (que mantindrà el doble sentit que tenia anteriorment) com pel carrer del General Cortijo, que actualment és la principal via de sortida de la vila en direcció a Vilanova. El projecte també preveu que el tram del carrer de Cal Bolet entre el carrer Amàlia Soler i el passeig Rafael Soler estigui tancat al trànsit rodat i només sigui d’accés per als vianants i al veïnat d’aquest tram. Pel que fa al trànsit d’entrada, accedirà a Vilafranca a través de l’avinguda de Vilanova, el tram final del carrer del Comerç i la prolongació del carrer Mare Ràfols per sobre de la cobertura de les vies fins a enllaçar amb el carrer de Santa Digna. En aquest punt els vehicles podran optar per entrar a Vilafranca pel carrer de Santa Digna o anar en direcció al passeig de Rafael Soler.

D’altra banda i pel que fa a l’estat en què es troben els entorns de les vies i als problemes de sorolls i vibracions causats pel pas dels trens, l’Ajuntament ha obtingut el compromís de l’ADIF que executarà de forma immediata una actuació de millora a l’entorn de les vies al passeig de Rafael Soler i al carrer Manuel Barba i Roca. Concretament es preveu reomplir de terres les zones on hi ha un buit entre el passeig Rafael Soler i la cobertura de les vies, per tal que ambdós quedin al mateix nivell. Així mateix, l’ADIF hi farà actuacions de millora pel que fa a l’enllumenat i el mobiliari urbà. Al carrer Manuel Barba i Roca es preveu reomplir també l’antic pas soterrat per evitar que s’hi acumulin deixalles.

Pel que fa als sorolls i vibracions derivats del pas dels trens, el regidor Francisco Romero ha explicat que l’Ajuntament està vetllant perquè l’ADIF compleixi els compromisos que va fer públics en una nota pública el mes de setembre passat en la qual anunciava que en un termini de 3 mesos es començarien a veure els resultats tant dels amidaments dels sorolls a la zona del Poble Nou i la Barceloneta com de les vibracions a la zona del carrer del Comerç. Aquests treballs de camp han de servir per poder preparar el projecte d’integració de les zones no cobertes tant al Poble Nou com a la Barceloneta que ha d’executar l’ADIF com perquè la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) pugui fer una anàlisi de les esquerdes que s’han detectat a la zona del carrer del Comerç i trobar-hi solucions.